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國道計程20km免費 長途更貴
Aug 8th 2013, 21:30

作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 

中國時報【曾懿晴╱台北報導】

國道計程收費免費里程20公里拍板定案，長途費率卻意外出現變數。高公局昨天前往交通部報告計程費率及民調結果，過半數支持免費里程20公里。但長途國道使用者的負擔竟比現階段更重，加深「長途補貼短途」的不公平付費現象。交通部將研擬調降長途費率。

國道計程費率備受矚目，交通部第三度進行費率微調。交通部今年5月宣布，在橫向國道2年內不收費的前提下，高公局規畫計程費率三方案。一，每車每日無免費里程、每公里收0.9元。二，免費里程15公里，200公里內每公里1.2元、超過200公里後每公里0.9元。三，免費里程20公里，200公里內每公里1.3元、超過200公里後每公里1元。

在這一波國道收費變革當中，短途使用者是最大受惠對象，即使從免付費邁入按里程計費，通行費依舊偏低。例如，國道1號台北到桃園目前通行費40元，計程後減為4元；國道3號中和到南港是免付費，計程只要1元。

長期以來，超過半數國道車輛為不需付費的短程使用者，國道基金收費相當於以長途補貼短途、以少數補貼多數。計程收費本意在扭轉付費不公的現象，且為了要減少對短程族的衝擊而推出免費里程，結果造成長途通行費持續高漲，其中又以方案三最為嚴重。

若以方案三計算，國道1號台北到高雄目前通行費360元，計程後增加21元；國道3號關西到白河，單程甚至大漲破百元。一旦方案三費率通過，長程族通行費幾乎一面倒只增不減，還是無法改善付費不公的現象。

據了解，方案三在最近一次民調中勝出，但實際要上路，交通部則需面對長程族的龐大反彈壓力。交通部有意針對方案三費率進行微調，初步傾向維持20公里免費里程，並調降200公里以上費率，以降低長程族衝擊。

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