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〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運延伸工程A21站到A23站，中央原本要求桃園縣要負擔七十三．五億，經縣長吳志揚高分貝抗議，經建會終於同意桃園只需負擔八億三千三百萬元既成道路徵收費，不過若A20、A21兩站區有徵收盈餘，則要挹注開發費用。

桃園負擔8億多既成道路徵收費

機場捷運延伸工程由中壢巿環北站（A21）經永興公園站（A22）至中壢火車站（A23），工程經費為一百卅八億元。其中，土地取得費用為廿九．二八億元，原本縣府負責既成道路徵收費用八．三三億元，土地徵收費二十．九五億元、工程款一百零八．七二億元全由中央買單。

不過前年六月立法院通過大眾捷運法，經建會把機場捷運延伸工程視為新建計畫，桃園須提出自償計畫，縣府試算結果，一百卅八億元經費要負擔七十三．五億元，比原本的八．三三億元多出六十五億餘元。

對此吳志揚氣得跳腳，去年十一月向中央喊話，強調這是國家建設，不是地方建設，縣府不可能出一毛錢，工程若因此延宕，經建會要負所有責任，交通局長高邦基也多次與經建會協商，終於達成共識，行政院並於八月核准。

由於延伸線號誌工程須和機場捷運相同系統，導致廠商不敢投標，目前已流標四次，下月八日將進行第五次招標開標。

高邦基表示，機場捷運都是由政府出錢開發，中央要求機場捷運A20、A21站區段開發獲益要挹注到機場捷運並無不妥。